Nuevo Modelo GLE
Por fin ya llegó la segunda generación del Mercedes GLE a Cars Barcelona, con una total renovación estética, y un gran número de innovaciones tecnológicas, como ya nos viene acostumbrando la marca de Stuttgart.
Un nuevo sistema de suspensiones y una versión híbrida enchufable capaz de recorrer más de 80 kilómetros en modo eléctrico –aún no disponible en España–. Ahora también también cuenta con una versión microhíbrida 450 EQ Boost de 48 voltios.
Tras una más que longeva y exitosa vida, el Mercedes GLE ya es historia. Su renovación se presentó en el Salón de París del año pasado y lo es tanto en su interior como en su exterior, donde se nota más el cambio. Es realmente un nuevo vehículo. Ha ganado músculo y se integra en las líneas estéticas de los últimos lanzamientos de la marca, siendo mucho más moderno y juvenil, alcanzando a un público mucho más amplio que lo era la generación anterior.
Y es que la nueva parrilla en el frontal, tiene unos faros led Multibeam, casi idénticos a los del CLS. Las líneas de los pasos de rueda, el capó, y sus defensas laterales son mucho más prominentes. Los pilotos traseros son de leds horizontales y destaca su doble salida del escape. Muy deportivo. Y cuando tengamos las versiones AMG, con todo mucho más exagerado y específico (parrilla, paragolpes más robustos o llantas de aleación de diseño exclusivo), ¡será el no va más!
Motores totalmente renovados
Aquí también nos encontramos con una revolución, ya que la gama es totalmente nueva. De seis y ocho cilindros, con motorizaciones también híbridas.
Un caso específico es el Mercedes GLE 450 4Matic, que cuenta con un sistema microhíbrido EQ Boost de 48 voltios que entrega 367 caballos de potencia y un par máximo de 250 Newton metro de origen mecánico, a lo que tenemos que sumar otros 22 caballos que aporta el motor eléctrico. También sabemos que llegará una versión híbrida enchufable apoyada en un propulsor Diésel.
Más ligero, ecológico y mejores suspensiones
El Mercedes GLE 2019 se sustenta por primera vez en la plataforma MHA, muy similar a la que utilizan el Clase E o el CLS, lo que permitirá ahorrar peso y mejorar su nivel de emisiones. Destacará a su vez un nuevo y revolucionario sistema de suspensiones que mejora lo visto en el Clase S con el Magic Body Control. Se llama E-Active Body Control, y con él tendremos en cada rueda tendrá una suspensión activa independiente con la que adaptarse a las necesidades de cada momento. Por último, a nivel tecnológico contará con sistemas como el Drive Pilot de conducción semi-automatizada o el sistema de frenado de emergencia con detección de peatones, entre otras muchas ayudas a la conducción.
Interior muy cuidado y cargado de tecnología
Si el exterior ya enamoraba, el interior no lo es menos. Y también estrena una profunda renovación, destacando un nuevo salpicadero con un par de pantallas digitales de nada menos que 12,3 pulgadas, que darán vida al sistema de info entretenimiento Mercedes-Benz User Experience, conocido como MBUX. Dividido en dos partes: una de ellas está destinada al cuadro de instrumentos y la otra para el sistema multimedia.
En el aspecto técnico cabe destacar el nuevo diseño del volante, así como el ‘touchpad’ que permite controlar el mencionado MBUX. En el campo del diseño no deja de ser curioso como al final de la consola central, escoltado el mencionado ‘touchpad’ aparecen dos asas de agarre forradas en cuero, una solución bastante peculiar y que no se había visto en los últimos lanzamientos de la gama SUV de Mercedes Benz.
En lo que se refiere a la gama del Mercedes GLE en España, viene a España con dos motorizaciones distintas. La primera versión es el Mercedes GLE 300 d 4Matic, una variante que equipa un motor de 4 cilindros en línea y 2.0 litros con una potencia de 245 caballos y 500 Newton metro de par. Asociado a un cambio automático 9G-Tronic y al sistema integral 4Matic tiene un precio de partida de 67.000 euros.
Por su parte, la otra opción disponible es el Mercedes GLE 400 4Matic que equipa un motor de 6 cilindros en línea y 3.0 litros con 330 caballos y 500 Newton metro de par, asociado al cambio automático 9G-Tronic y la tracción integral 4Matic, todo por 79.600 euros.
También se pone a disposición de los clientes el Mercedes GLE 450 4Matic, que equipa tecnología EQ Boost de hibridación suave. Equipa el motor de seis cilindros en línea con sistema eléctrico de 48 voltios. Declara 367 caballos y 500 newton metro de par, a los que pueden sumarse brevemente otros 250 Newton metro y 22 caballos adicionales, gracias a la función EQ Boost. El consumo anunciado es de 9,4 litros cada 100 kilómetros y luce distintivo ambiental ECO de la DGT.
Debido a su condición de versión microhíbrida, añade algunas funciones específicas. Por ejemplo, el alternador arrancador asume algunas funciones de los sistemas híbridos, como la función EQ Boost o la recuperación de energía. Y por supuesto, sirve para cargar la batería.
Os esperamos en todos nuestros concesionarios de Cars Barcelona para poder probar esta maravilla de la ingeniería alemana.
¡¡Aquí os esperamos para probarlo!!
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